Tesla costruirà “GigaTexas” per dare impulso agli attacchi informatici

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Tutto è più grande in Texas, incluso Tesla , che ha detto mercoledì che aprirà ufficialmente il suo la più grande fabbrica ancora nello stato di Lone Star.

“GigaTexas” si estenderà per quasi 2, 000 – acro sito vicino ad Austin, solo 15 minuti dal centro della città e cinque minuti dal suo aeroporto. In una chiamata con gli investitori per discutere i risultati finanziari più recenti, il CEO Elon Musk ha dichiarato che la fabbrica sarebbe “un paradiso ecologico: uccelli sugli alberi, farfalle, pesci nel flusso”.

Il sito sarà il primo a dare il via alla Cybertruck della società — la società pick-up quasi elettrica quasi distopica annunciata lo scorso autunno — e Semi , ora entrambi debuttano in 2021. Produrrà anche berline Modello 3 e SUV modello Y per gli Stati Uniti orientali. Secondo una dichiarazione (celebrativa) del governatore del Texas Greg Abbott, la società ha promesso di creare almeno 5, 000 lavori che pagano almeno $ 15 un'ora e investi almeno $ 1 miliardo nella nuova struttura. La scorsa settimana, la contea che ospiterà la struttura e il suo distretto scolastico ha approvato $ 64 milioni di agevolazioni fiscali per Tesla sul successivo 10 anni. Tesla era stata anche corteggiata da funzionari pubblici a Tulsa, in Oklahoma, durante il processo di selezione del sito; i funzionari si sono spinti fino a dipingere la faccia di Musk su un 75 – statua del piede che di solito onora gli operai petroliferi.

Il sito del Texas si unirà alle fabbriche di Fremont, in California, e Shanghai, oltre a uno stabilimento vicino a Berlino che dovrebbe aprire l'anno prossimo. Alla domanda su quanti veicoli Tesla produrrebbe in Texas, Musk non era specifico: “A lungo termine, molto”, ha detto.

L'annuncio dimostra che, nonostante una pandemia globale che ha gettato il mondo automobilistico nell'incertezza, la casa automobilistica elettrica è in piena regola su una sorta di strano (e nel caso del Cybertruck, ) linea di prodotti che tenterà di giustificare la sua valutazione.

A proposito di tale valutazione: le azioni della società sono aumentate di quasi il 5 percento mercoledì sera dopo aver riportato un quarto trimestre redditizio consecutivo. Tesla è ora valutato in quasi $ 300 miliardi, rendendolo uno dei 25 le aziende più preziose del mondo e di gran lunga la casa automobilistica più preziosa, che vale più di quelle che hanno messo insieme Toyota e Volkswagen. La 17 – la compagnia di un anno è otto volte più preziosa alla General Motors , che è cresciuto quasi otto volte il numero di veicoli che Tesla ha fatto l'anno scorso.

I trimestri consecutivi redditizi rendono l'azienda ammissibile allo S&P 500 Indice, un raggruppamento delle aziende più grandi e influenti della nazione. L'inclusione nell'indice probabilmente aumenterebbe ulteriormente il prezzo delle azioni di Tesla, poiché i gestori di fondi comuni di investimento che tentano di imitare l'indice cercano di acquistare le sue azioni.

Per il secondo trimestre, Tesla ha riferito entrate di $ 6 miliardi, in aumento dello 0,8 per cento rispetto al primo trimestre, ma in calo del 5 per cento rispetto allo stesso trimestre dell'anno scorso. L'utile trimestrale è stato di $ 104 milioni. Nonostante il Covid – 19 pandemia, che ha portato le autorità governative a chiudere l'impianto di Fremont della società tra la fine di marzo e la metà di maggio, Tesla ha consegnato 90, 891 veicoli, in aumento del 3 percento da il primo trimestre, ma in calo del 5 percento rispetto allo scorso anno. (Musk, nessun fan della chiusura o la risposta del governo degli Stati Uniti ad esso, ha definito le preoccupazioni per il coronavirus “stupido “E ha osato arrestare il governo per aver riaperto la fabbrica.)

I numeri nascondono alcuni maghi finanziari: Tesla ha guadagnato $ 428 milioni di crediti regolatori di vendita ad altre case automobilistiche che non rispettano le quote governative sui veicoli elettrici. Zack Kirkhorn, Chief Financial Officer di Tesla, ha dichiarato che la società prevede che le entrate annuali derivanti dalla vendita di crediti regolamentari raddoppieranno quest'anno, rispetto allo scorso anno. Ma, ha detto, “Non gestiamo il business partendo dal presupposto che i crediti regolatori contribuiranno in modo significativo al futuro”. Ha detto che i continui risparmi sui costi, oltre a futuri flussi di entrate derivanti dalle vendite di software come la sua funzione di assistenza al pilota automatico, aumenterebbero le finanze a lungo termine dell'azienda.