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Tra le crescenti preoccupazioni sul crescente apparato di raccolta dati internazionale della Cina, un Congresso degli Stati Uniti appena diviso sta applicando un nuovo controllo alla possibilità che la tecnologia cinese importata possa essere un cavallo di Troia .

In una lettera alla US National Highway Traffic Safety Administration, condivisa esclusivamente con WIRED, Il rappresentante August Pfluger pone alcune difficili domande sul fatto che Washington sia davvero preparata per la minaccia alla sicurezza rappresentata dall’imminente afflusso di veicoli intelligenti e autonomi (AV) di fabbricazione cinese negli Stati Uniti.

“Resto preoccupato per il fatto che la mancanza di supervisione degli Stati Uniti sulla tecnologia AV abbia aperto la porta a una nazione straniera per spiare il suolo americano, poiché le aziende cinesi trasferiscono potenzialmente dati critici alla Repubblica popolare cinese”, scrive Pfluger.

Anche se la tecnologia AV potrebbe essere lontana alcuni anni dall’uso commerciale diffuso, i progetti pilota sono già sulle strade di tutto il mondo. All’inizio di quest’anno, più di 1,000 taxi autonomi AutoX erano sulle strade della California. AutoX, una startup cinese sostenuta da una delle più grandi case automobilistiche statali del paese comunista, ha ottenuto l’approvazione dalla California nel 20.

Poiché le autorità di regolamentazione americane hanno dato il via libera a questi progetti di test, scrive Pfluger, “permane una grave mancanza di controllo sulla loro governance dei dati”.

Prima di questo anno, WIRED ha riferito sui crescenti problemi di sicurezza nazionale posti dai veicoli di fabbricazione cinese. L’enorme quantità di dati raccolti da queste auto potrebbe dare agli stati avversari un punto di osservazione senza precedenti negli Stati Uniti e in altre nazioni occidentali. Pechino ha già aperto la strada all’uso dell’analisi dei big data per identificare i dissidenti in patria, e sono aumentate le preoccupazioni che tali tattiche possano essere impiegate all’estero.

Pfluger ha presentato un elenco dettagliato di domande a la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), che regola l’uso degli AV, e ha chiesto all’autorità di regolamentazione di spiegare come ha valutato il rischio per la sicurezza nazionale rappresentato da queste società cinesi.

“NHTSA ha lavorato in modo indipendente o in collaborazione con città o altri governi locali per limitare o impedire alle società di proprietà cinese di raccogliere informazioni sensibili dalle infrastrutture americane, comprese informazioni su strutture governative o militari sensibili, e successivamente condividere tali informazioni all’estero?” Pfluger scrive.

La Cina ha certamente avuto quell’ansia per i veicoli intelligenti ed elettrici di fabbricazione americana. All’inizio di quest’anno, ad esempio, Pechino ha imposto rigide restrizioni su dove Tesla poteva guidare, in particolare intorno alle installazioni militari, tra comunisti di alto livello Riunioni di partito.

Pfluger sottolinea nella sua lettera che la Cina potrebbe utilizzare “veicoli autonomi e connessi come percorso per incorporare i loro sistemi e la loro tecnologia nelle infrastrutture del nostro Paese”. Gli Stati Uniti, come la maggior parte dei loro alleati, hanno già vietato al colosso aziendale cinese Huawei di costruire infrastrutture 5G, ma questi veicoli di nuova generazione avrebbero accesso a un numero senza precedenti di e-mail, messaggi e telefonate e starebbero effettivamente spostando le telecamere , in grado di fotografare una serie di infrastrutture critiche.

Come ha dichiarato la scorsa settimana il segretario per la sicurezza interna Alejandro Mayorkas a una commissione della Camera, ci sono “pericoli nell’avere infrastrutture di comunicazione nelle mani della nazione- stati che non proteggono le libertà e i diritti come facciamo noi”. Il direttore dell’FBI Christopher Wray ha avvertito che la Cina ha rubato più dati dagli Stati Uniti di tutte le altre nazioni messe insieme, attraverso “operazioni di spionaggio informatico su larga scala sempre più sofisticate contro una serie di industrie, organizzazioni e dissidenti negli Stati Uniti”.